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枚数的减少边纸的花纹给这套票的大版带来了精致华美感

邮票爱好者网站2024-04-11邮票文化邮票t54
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枚数的减少边纸的花纹给这套票的大版带来了精致华美感

   机场邮票,新中国成立以来发行了不少,捋一捋哈:19年发行的首都机场邮票,以简单的线条描绘了航站楼和飞机,邮票画面很简单,几乎没啥设计;随着改革开放的春风吹拂,首都机场成为了首都国际机场,那么在19年再一次发行了一套两枚邮票,同样是航站楼和飞机,设计同之前相比更加时尚了,也符合现在的扁平化风格;最近的一套票是采用改革开放以来我国吞吐量超级大的浦东、白云和首都三大机场作为主图设计,很漂亮,可是右下的飞机重复出现,占地面积还很大,失败。

   发了那么多的机场邮票,貌似中国邮政还是非常钟爱首都地区的机场风貌,套套都有首都机场的身影。那么,作为首都第二机场,呸,重来。那么,在北京大兴国际机场的通航时刻,发行一套献礼邮票也就显得那么地理所当然了。

   显摆一下知识渊博:中国的机场理论上是以所在地命名的,武大廊机场只是一个笑谈,人家其实只用了大兴和廊坊的地皮。而此机场是作为北京第二国际机场的姿态曲折诞生的,这不正好因为京津冀,几经辗转才有了现在的大兴机场。

   作为临时增加的邮票,博得了大家的期待,大家还惦记着逢增发必增值的套路。不过,在图稿出现之后,并未看到因增发而带来的时间紧迫,设计粗糙,而是一套令人眼前一亮的邮票。

   邮票漓江没有选择展现部分角度(自动邮票),也没有选择卫星俯瞰角度(邮票24节气),还没有选择其它迷之角度,而是用超长的票幅,全景式地采用鸟瞰的方式,为我们对称呈现了北京大兴国际机场的CG图。角度非常合适,能够完美展现机场的大气,看到这只金凤凰的华美形态。由于是鸟瞰,并没有画蛇添足再PS一架飞机在天空搞得好像只有天上飞了飞机才是机场似的,而是选择了在停机坪有序地停泊了数量极多的飞机,侧面反映出此机场即将迎来的繁忙景象,和巨量的年吞吐量。CG图使得这枚邮票看上去有些虚假,如果在机场建筑细节展现上做点功夫的话,或许会更好,但也许邮票票幅会影响细节呈现。

   这次增加了一枚超长附图,为邮票增色不少,也将一些想表达展现的东西用附加的方式来展现。为什么这么说?本着此类题材,什么都要有,什么都想加的原则,怎么可以不能体现便捷的立体化交通枢纽呢。如果没有副票的存在,那么贺新喜邮票只能采用我们看到的惯用手法,将各种需要展现的元素,用电子计算机中的“PS”软件拼接呈现。最后我们将看不到如此纯粹的机场邮票了,而又是各种东拼西凑的“垃圾票”。

   上面说了那么多,副票想给我们呈现的就是立体化交通。此时的机场航站楼采用了近景的旅游留念角度,能够较好展现细节的魅力。

   那么,这套邮票真的如我吹的那么好吗?在没有看到下面这张图的时候,我可以肯定地说:是的!

   附票的加入带来的第二个好处就是大版的枚数缩量了。枚数的减少,边纸的花纹,给这套票的大版带来了精致华美感,一眼认定,最靓的崽非他莫属。ps邮票边