枚数的减少边纸的花纹给这套票的大版带来了精致华美感

枚数的减少边纸的花纹给这套票的大版带来了精致华美感

　　 机场邮票，新中国成立以来发行了不少，捋一捋哈：19年发行的首都机场邮票，以简单的线条描绘了航站楼和飞机，邮票画面很简单，几乎没啥设计；随着改革开放的春风吹拂，首都机场成为了首都国际机场，那么在19年再一次发行了一套两枚邮票，同样是航站楼和飞机，设计同之前相比更加时尚了，也符合现在的扁平化风格；最近的一套票是采用改革开放以来我国吞吐量超级大的浦东、白云和首都三大机场作为主图设计，很漂亮，可是右下的飞机重复出现，占地面积还很大，失败。

　　 发了那么多的机场邮票，貌似中国邮政还是非常钟爱首都地区的机场风貌，套套都有首都机场的身影。那么，作为首都第二机场，呸，重来。那么，在北京大兴国际机场的通航时刻，发行一套献礼邮票也就显得那么地理所当然了。

　　 显摆一下知识渊博：中国的机场理论上是以所在地命名的，武大廊机场只是一个笑谈，人家其实只用了大兴和廊坊的地皮。而此机场是作为北京第二国际机场的姿态曲折诞生的，这不正好因为京津冀，几经辗转才有了现在的大兴机场。

　　 作为临时增加的邮票，博得了大家的期待，大家还惦记着逢增发必增值的套路。不过，在图稿出现之后，并未看到因增发而带来的时间紧迫，设计粗糙，而是一套令人眼前一亮的邮票。

　　 邮票漓江没有选择展现部分角度（火车站邮票），也没有选择卫星俯瞰角度（邮票武陵源），还没有选择其它迷之角度，而是用超长的票幅，全景式地采用鸟瞰的方式，为我们对称呈现了北京大兴国际机场的CG图。角度非常合适，能够完美展现机场的大气，看到这只金凤凰的华美形态。由于是鸟瞰，并没有画蛇添足再PS一架飞机在天空搞得好像只有天上飞了飞机才是机场似的，而是选择了在停机坪有序地停泊了数量极多的飞机，侧面反映出此机场即将迎来的繁忙景象，和巨量的年吞吐量。CG图使得这枚邮票看上去有些虚假，如果在机场建筑细节展现上做点功夫的话，或许会更好，但也许邮票票幅会影响细节呈现。

　　 这次增加了一枚超长附图，为邮票增色不少，也将一些想表达展现的东西用附加的方式来展现。为什么这么说？本着此类题材，什么都要有，什么都想加的原则，怎么可以不能体现便捷的立体化交通枢纽呢。如果没有副票的存在，那么贺新喜邮票只能采用我们看到的惯用手法，将各种需要展现的元素，用电子计算机中的“PS”软件拼接呈现。最后我们将看不到如此纯粹的机场邮票了，而又是各种东拼西凑的“垃圾票”。

　　 上面说了那么多，副票想给我们呈现的就是立体化交通。此时的机场航站楼采用了近景的旅游留念角度，能够较好展现细节的魅力。

　　 那么，这套邮票真的如我吹的那么好吗？在没有看到下面这张图的时候，我可以肯定地说：是的！

　　 附票的加入带来的第二个好处就是大版的枚数缩量了。枚数的减少，边纸的花纹，给这套票的大版带来了精致华美感，一眼认定，最靓的崽非他莫属。ps邮票边